Autor: César Hinojosa

Un sistema para priorizar el paso de los vehículos de emergencia en ciudad


En muchos casos la reducción del tiempo de acceso de vehículos de emergencia: Ambulancias, policías o bomberos al lugar en donde son necesarios resulta clave para salvar vidas. Dentro de una ciudad los automóviles particulares, los peatones y sobre todo las intersecciones reguladas por semáforos ralentizan, pese al privilegio de paso que tienen, el tránsito de los vehículos de emergencia.

La ciudad de Bellevue en el Estado de Washington ha instalado un nuevo sistema fabricado por la empresa GTT denominado Opticom Multimode Traffic Signal Priority Control System para favorecer el paso de los vehículos de emergencia y reducir sus tiempos de respuesta dentro de la ciudad.

El sistema combina un software de control centralizado de los semáforos de todos los cruces de la ciudad, sensores infrarrojos instalados en los semáforos para reconocer los vehículos con preferencia y dispositivos GPS embarcados en los vehículos de emergencias.

La gestión inteligente de toda la información proveniente de las distintas fuentes permite abrir vías verdes para garantizar una respuesta más rápida de las emergencias.

Además, el control de los semáforos mejora también la circulación en condiciones normales reduciendo los atascos, el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes.

Un nuevo estudio sobre el futuro de la movilidad urbana a nivel mundial

La Asociación Internacional del Transporte Público (UITP) es una plataforma para la cooperación mundial y el intercambio de conocimientos en búsqueda de un transporte público de calidad y una movilidad sostenible. En colaboración con la consultora Arthur D. Little acaban de publicar el estudio "Movilidad urbana del futuro 2.0" en donde se identifican los problemas de movilidad a los que se enfrentan las ciudades en todo el mundo. [Continuar leyendo]

Gestión eficiente de la carretera para evitar accidentes con animales

En varias ocasiones hemos hablado en Tecnocarreteras del peligro que supone para la seguridad vial la irrupción en la vía de animales, normalmente salvajes como jabalíes o ciervos, que pueden llegar a provocar accidentes graves. Además, en época invernal, la sal rociada en el asfalto para evitar la formación de hielo, atrae especies que acceden a la vía para lamer esta sal poniendo en riesgo a los conductores que transitan. [Continuar leyendo]

Recopilando datos de circulación mediante sensores bluetooth para optimizar el flujo de tráfico

La ciudad danesa de Ballerup, muy cercana a Copenhague, ha venido experimentando durante los últimos años muchos problemas de tráfico en la intersección de la principal vía de circunvalación (O4) con una de las carreteras radiales de acceso al casco urbano. Tras varios intentos infructuosos por mejorar las condiciones de circulación, han decidido instalar una red de sensores bluetooth con la que identificar correctamente los patrones de movilidad para poder tomar medidas que permitan una correcta regulación del tráfico. [Continuar leyendo]

Detectando la presencia de peatones y ciclistas gracias a su teléfono móvil para evitar accidentes

Hablábamos ayer del peligro de atropello que tienen los usuarios más vulnerables de la vía como peatones o ciclistas en condiciones de escasa visibilidad. Pero también existen situaciones de riesgo a plena luz del día cuando peatones o ciclistas acceden a la vía sin posibilidad de ser vistos por los conductores, como ocurre por ejemplo cuando acceden repentinamente a la calzada por detrás de un vehículo aparcado, un remolque o un obstáculo que evita que el conductor pueda verlo con antelación. [Continuar leyendo]

Una investigación sobre atropellos a peatones en horario nocturno

El Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos (Centro Zaragoza) surgió en 1987 por iniciativa de un grupo de empresas aseguradoras de automóviles que requerían disponer de un espacio en donde realizar investigaciones acerca de sistemas para reparación de daños en los vehículos tras los accidentes de tráfico. Desde entonces su actividad investigadora se ha ido ampliando abarcando desde proyectos de I+D+i relacionados con los accidentes de tráfico, el análisis del comportamiento de los vehículos y sus elementos de seguridad, certificación de la calidad de piezas, talleres, productos y servicios, formación permanente de expertos profesionales en peritación de vehículos y el fomento de iniciativas para la mejora de la seguridad vial. [Continuar leyendo]

Una tarjeta para el pago automático en transportes públicos del trayecto concreto realizado

El próximo mes de febrero de celebrará en la ciudad de Karlsruhe la IT-Trans, la feria de soluciones informáticas para el transporte público, una de las más importantes a nivel mundial del sector. Expositores y conferenciantes mostrarán los últimos avances que las nuevas tecnologías pueden aportar al transporte público. Uno de los participantes en la feria, como expositor, será el Grupo Trapeze, especializado en la investigación y creación de software para el transporte. [Continuar leyendo]

Un estudio sobre la implantación futura del vehículo eléctrico y de pila de hidrógeno en Europa

El Joint Research Centre (JRC) o Centro de Investigación Conjunta es un departamento de la Comisión Europea que proporciona apoyo científico y tecnológico independiente para la elaboración de las políticas en la UE. El JRC también organiza sus propias investigaciones siempre dentro de sus áreas prioritarias: Cadena alimentaria, biotecnología, medio ambiente, transporte, energía, seguridad y ayuda al desarrollo. En un reciente estudio llevado a cabo por el JRC ha identificado la posible evolución de la implantación a nivel europeo de los vehículos eléctricos y de pila de hidrógeno. [Continuar leyendo]

Cooperación europea para la mejora de la movilidad urbana

El 70% de la población de la Unión Europea vive en las ciudades. Pese a disponer en la mayoría de ellas de unos sistemas de transporte modernizados, lo cierto es que la movilidad en ellas cada vez es más complicada e ineficiente. El vehículo privado con motor de combustión sigue siendo la opción más utilizada por los habitantes en sus desplazamientos urbanos, lo que provoca congestiones severas, mala calidad del aire, ruido y altos niveles de CO2, en definitiva, una movilidad no sostenible. [Continuar leyendo]