Uno de los principales objetivos de contar con vehículos conectados, ya sea entre sí (V2V) o con las infraestructuras (V2I), es conseguir facilitar su localización ante posibles accidentes, avisando automáticamente a los servicios sanitarios, en caso de que ocurra algún percance.

Sin embargo, en estos casos surge un aspecto de crucial importancia para la eficacia del sistema: ¿Cómo conseguir que funcione el sistema encargado de transmitir la información, cuando generalmente en los accidentes se daña por completo el vehículo, con lo cual el sistema puede ser, al menos parcialmente destruido?

Precisamente en este escenario es en el que están trabajando los responsables del fabricante de vehículos Ford, para conseguir contar con un sistema que les permita tener una red capaz de enviar los mensajes necesarios (relacionados con un accidente o problema) en cualquier circunstancia (aunque fallen los sistemas de comunicación directos del vehículo).

Para conseguir ésto, desde Ford se ha recurrido a la experiencia de la NASA, en especial de los campos relativos a la robótica espacial, y la forma en la que los robots se comunican entre sí y con los astronautas remotamente, con un grado de fiabilidad muy elevado, y en unas circunstancias extremadamente complejas.

Como leemos en el blog de coches.com, fuente de la noticia, la tecnología en la que están interesados los responsables de Ford es la que sustenta a tres de los robots usados por la NASA (en concreto el Robonaut 2, el Eurobot y el DLR), que usan una tecnología muy avanzada de networking, como es la comunicación LTE inalámbrica, y otras de menor alcance. El objetivo es conseguir desarrollar un algoritmo que sea aplicable a los vehículos, y que pueda filtrar y enviar los mensajes adecuados en función de la importancia y posición. Igualmente, es imprescindible contar con la forma de solucionar cualquier fallo, teniendo diferentes alternativas de comunicación.

En el vídeo que mostramos a continuación, el responsable de Ford explica con detalle cómo funciona el proyecto en el que están trabajando con la Universidad de San Petersburgo, para mejorar el modelo de comunicación en accidentes de los vehículos.