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Jornada técnica: Seguridad, sostenibilidad e inteligencia: nuevos retos, nuevas carreteras


Bajo el sugestivo título de Seguridad, sostenibilidad e inteligencia: nuevos retos, nuevas carreteras, se presenta una jornada técnica organizada por la Asociación Española de la Carretera, a celebrar los días 19 y 20 de febrero en Barcelona, que pretende abordar y ofrecer soluciones a los actuales problemas del sector.

La agenda prevista para la jornada, está compuesta por las siguientes sesiones y ponencias:

Jueves 19 de Febrero:

  • 9:30 PONENCIA MARCO I: Nuevo paradigma: la gobernanza integral de las infraestructuras viarias
    • Ponente: Ponente: Francesc Xavier Flores – Director General de Infraestructuras de Movilidad Terrestre (Generalitat de Catalunya). 
  • 10:00 SESIÓN I.- LOS RETOS DEL GESTOR 
    • Coordina: Francesc Xavier Flores
    • Temática:
      • ¿Qué hemos aprendido del proceso de gestión viaria en los últimos años?
      • ¿Cuáles han sido los principales avances o lecciones aprendidas?
      • ¿En qué fallaron nuestros esquemas?
      • ¿Qué necesidades tenemos pendientes?
      • ¿Cómo deberíamos abordar lo que nos falta?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Jorge Urrecho – Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
      • Vicenç Izquierdo – Gerente de Servicios de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación de Barcelona.
      • Joan Hugas – Jefe del Servicio de Red Viaria Local de la Diputación de Girona.
      • Iván Maestre – Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid.
      • Vicente Dómine – Director General de Obras Públicas, Proyectos Urbanos y Vivienda de la Generalitat Valenciana. 
  • 12:30 SESIÓN II.- LA VISIÓN DEL USUARIO 
    • Coordina: Jacobo Díaz – Director General de la Asociación Española de la Carretera (AEC).
    • Temática:
      • ¿Qué demanda el usuario?
      • ¿Qué prioridades identifica?
      • ¿Qué aspectos considera no cubiertos?
      • ¿Se puede garantizar la compatibilidad entre todos los usuarios?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Miquel Nadal – Director General del RACC Automóvil Club.
      • Öle Thorson – Presidente de la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico P(A)T. Jordi Martí – Mombus.
      • Gerard Darnés – Gerente de Vías Verdes de Girona.
      • Ayuntamiento de Barcelona. 
  • 16:30 SESIÓN III.- SMART ROADS 
    • Coordina: David Prat – Subdirector General de Infraestructuras de Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalunya.
    • Temática:
      • ¿Es viable una red de carreteras inteligente?
      • ¿Cuáles son las limitaciones actuales?
      • ¿Qué aspectos hay que modificar?
      • ¿Qué requerimientos introduce la Directiva Europea 2010/40/UE para la implantación de Sistemas Inteligentes de Transportes?
      • ¿Cuál es la potencialidad de optimizar la capacidad mediante la gestión?
      • ¿Qué tipo de servicios adicionales se podrían aportar al ciudadano?
      • ¿Smart City + Smart Road = Smart Mobility?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Iñigo de la Serna – Presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).
      • Manuel Valdés – Gerente Adjunto de Infraestructuras y Coordinación Urbana del Ayuntamiento de Barcelona.
      • Patronal de Empresas de Tráfico (PEMTRA).
      • José Francisco Papí – Presidente de la Plataforma IR2B. 
  • 18:30 CONSTITUCIÓN DE LA MESA TÉCNICA DE GESTIÓN DE CARRETERAS LOCALES 

 

Viernes 20 de febrero

  • 9:00 PONENCIA MARCO II: Un modelo global de gestión de la movilidad ciudadana por carretera
    • Ponente: Vicenç Izquierdo – Gerente de Servicios de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación de Barcelona. 
  • 09:30 SESIÓN IV.- SAFE ROADS 
    • Coordina: Vicenç Izquierdo – Dirección General de Tráfico
    • Temática:
      • ¿Es mejorable la seguridad de la red?
      • ¿Cuáles son los problemas más acuciantes?
      • ¿Qué aspectos hay que modificar?
      • ¿Qué potencialidad tiene la Directiva Europea 2008/96/CE de seguridad en las infraestructuras viarias?
      • ¿Cómo se garantiza la seguridad de todos los usuarios?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Ferrán Camps – Subdirector General de Explotación Viaria de la Generalitat de Catalunya.
      • Antxón Garmendia – Jefe de la Sección de Seguridad Vial y Asistencia Técnica de la Diputación Foral de Gipuzkoa.
      • Enrique Casquero – Jefe de Servicio de Seguridad Vial de la Generalitat Valenciana. 
  • 12:00 PONENCIA MARCO III: Esquema para una gestión global de infraestructuras
    • Ponente: Representante de WORLD ECONOMIC FORUM 
  • 12:30 SESIÓN V.- SUSTAINABLE ROADS 
    • Coordina: Ferrán Camps – Subdirector General de Explotación Viaria de la Generalitat de Catalunya.
    • Temática:
      • ¿Qué criterios de sostenibilidad queremos considerar?
      • ¿Afecta la crisis a las prioridades ambientales?
      • ¿Cómo podemos financiar lo que queda pendiente?
      • ¿Cómo conservamos lo que tenemos?
      • ¿Cómo se garantiza la movilidad eficiente desde la infraestructura?
      • ¿Qué sería necesario cambiar en el modelo?
    • Participan:
      • Josep Lluis Giménez – Director General de Abertis.
      • Pablo Sáez – Gerente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX).
      • Mateu Turró – Catedrático de la Universidad Politécnica de Cataluña. CETM/Fundación Corell. 

El coste de inscripción en las jornadas es, sin incluir el IVA, de 300 euros para los socios de la AEC, 375 para los no socios, y 200 para los funcionarios.

El peligro de los obstáculos no protegidos en los márgenes de la carretera

La Asociación Española de la Carretera (AEC), a lo largo de estos últimos meses, ha ido presentando los resultados de la auditoría que, cada dos años, realiza a la red de carreteras del país. De este estudio del estado de nuestras carreteras han mostrado las principales carencias que presentan nuestras vías. En la última nota de prensa han hecho hincapié en el peligro que, en muchas de nuestras calzadas, existe por la presencia de obstáculos no protegidos en sus márgenes. [Continuar leyendo]