Cuando se habla de cómo serán las carreteras del futuro, siempre tendemos a pensar en elementos muy disruptivos, como las carreteras solares, las vías pensadas y optimizadas para el coche autónomo, o aquellas que integran todo tipo de tecnologías y servicios.
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Transparencia y comunicación son dos de los términos que, por su falta durante los últimos años, más están exigiendo en la actualidad los ciudadanos a sus representantes públicos Como no podía ser de otra forma, esta transparencia y comunicación también se está demandando a los responsables de gestionar las carreteras, ya que los usuarios de las…
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A pesar de que todavía no forman parte del ecosistema habitual de nuestras ciudades, las señales inteligentes van a permitir mejorar la gestión del tráfico en las mismas, gracias a su adaptación a las necesidades de cada momento, ofreciendo de forma automática la mejor opción para tener un tráfico fluido.
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La gestión y explotación de las carreteras tiene una relación directa con el usuario de las mismas, que exige unas condiciones de seguridad y de comodidad, así como una información adecuada. Esto obliga a los responsables de realizar esta gestión a tener que adoptar decisiones para optimizar sus recursos, muchas de las cuales deben ser tomadas en tiempo real.
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Un día como hoy, hace 4 años ya, en Iternova decidimos aprovechar nuestros conocimientos en el desarrollo y uso de tecnología para la gestión y conservación de carreteras, y lanzar una plataforma temática de información especializada en este interesante sector, a la que bautizamos como Tecnocarreteras.
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Durante mucho tiempo, la forma más habitual y operativa utilizada para transmitir información de interés a los conductores ha sido el uso de los Paneles de Mensajería Variable, que permitían informar en tiempo real sobre incidencias que tenían relación con la carretera.
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Trabajar en labores de mantenimiento y reparación de carreteras es, posiblemente, una de las profesiones más expuestas al riesgo que existe, por lo que resulta obligatorio buscar soluciones que aumenten la seguridad de estos profesionales, y reduzcan al máximo los accidentes producidos en estos escenarios.
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Una de las partes más importantes de un sistema de gestión de carreteras, es poder controlar la información relativa a todos los trabajos realizados/a realizar, desde el punto de vista económico, para poder evitar (o en su caso, corregir a tiempo) las posibles desviaciones sobre lo presupuestado.
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El uso de las nuevas tecnologías cada día está más presente en todo los ámbitos de nuestra vida, que se ven beneficiados de poder tener información al instante, gestionar adecuadamente todo tipo de tareas y actividades y, en definitiva, simplificar la realización de numerosas acciones cotidianas.
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Para determinar qué tramos de las carreteras se consideran más problemáticos, o representan un mayor peligro para los conductores, siempre se utilizan las estadísticas, que permiten evaluar y comparar las zonas que tienen un índice de accidentes superior a otras similares, y sobre las que hay que tomar medidas.
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La gestión de los trabajos de conservación y explotación en las carreteras, requiere contar con Sistemas de Información Geográfica (GIS) que permitan ubicar geográficamente dónde se encuentran los diferentes elementos (inventariado), conocer las zonas donde se han realizado los trabajos o actividades y, en definitiva, asociar toda la información registrada en el sistema tecnológico implantado para permitir su visualización exacta sobre el mapa.
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Siempre que se conoce un dato actualizado de accidentes y muertes de tráfico, en especial cuando el dato es peor que el registrado en el mismo periodo del año anterior, surgen las voces críticas que demandan tomar medidas para reducir el dramático problema de las muertes en las carreteras.
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En el desarrollo de cualquier actividad empresarial o profesional se generan o utilizan un importante número de documentos y archivos que es necesario poder gestionar correctamente para ser capaces de obtener la información deseada en cualquier momento. Para hacer frente y organizar esta ingente cantidad de información, las empresas utilizan gestores documentales que les facilitan la gestión, administración, compartición y seguimiento de archivos y documentos.
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Una parte muy importante de los accidentes en las carreteras, generalmente con consecuencias fatales, se producen por atropellos de vehículos a peatones, ciclistas o animales que van por la vía, lo que ocurre por diferentes motivos como pueden ser una velocidad inapropiada, tener mala visibilidad, el estado mal conservado de la vía, o despistes que, por desgracia, ocurren.
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Cuando hablamos de realizar una gestión de carreteras e infraestructuras eficaz, lo primero que viene a la mente es la complejidad de poder controlar y coordinar un elevado número de acciones, trabajos, recursos y personal que son parte del día a día de los trabajos de conservación y explotación de carreteras. Gestionar todos estos recursos de forma eficaz, por tanto, supone un elevado ahorro, lo que en un sector como el de las carreteras es algo vital.
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En la Conservación y Explotación de Infraestructuras (de cualquier tipo, pero especialmente en carreteras), una de las mayores preocupaciones de los gestores es la reducción de costes. En muchas ocasiones, debido a políticas no sostenibles, se prefiere crear una nueva infraestructura en lugar de mantener las actuales. Las actuales ya están construidas y por tanto no salen en portadas de periódicos, y es por eso que muchas veces se olvida que es mucho más barato mantener las infraestructuras que ya se tienen que crear una nueva (que en muchos casos no generan sino más problemas).
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Con motivo de la reciente conferencia impartida por Laurent Rus - líder del grupo de puentes y obra civil de ARUP - que trataba sobre el perfil de Ingeniero de Caminos demandado por el mercado en la actualidad, vamos a actualizar y complementar el post de Tecnocarreteras del 17 de septiembre de 2012, que bajo el título de ¿qué perfil profesional demandan en la actualidad las empresas de infraestructuras? trataba de enumerar las cualidades que debía tener un perfil de ingeniero de caminos óptimo en la actualidad.
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