La conservación de carreteras es una disciplina cada vez más compleja, donde confluyen conocimientos de ingeniería, seguridad vial, explotación, gestión de activos, sostenibilidad y digitalización. Con el objetivo de formar a los profesionales que liderarán este ámbito, la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, junto con ACEX y Estudios COEX, ha presentado la 6ª edición del Máster en Ingeniería de Conservación de Carreteras, que se desarrollará entre el 7 de octubre de 2026 y el 18 de junio de 2027.
Con una duración de 660 horas, modalidad 100 % online y posibilidad de bonificación a través de FUNDAE, el programa se ha consolidado como una de las formaciones de referencia para quienes desarrollan su actividad en el ámbito de la conservación y explotación de infraestructuras viarias.
El objetivo del Máster es capacitar a los participantes para desempeñar funciones propias de la ingeniería de conservación, incluyendo:
- Gestión de contratos de conservación.
- Seguridad vial.
- Vialidad invernal.
- Conservación de firmes.
- Mantenimiento de túneles e instalaciones.
- Gestión medioambiental.
- Prevención de riesgos laborales.
- Gestión económica de contratos.
- Organización de centros de conservación (COEX).
El máster se estructura en tres grandes áreas de conocimiento, que abarcan desde la gestión diaria de un contrato de conservación hasta los aspectos más avanzados de la ingeniería aplicada.
Área 1. Jefe COEX: Esta primera parte está orientada a proporcionar la formación necesaria para la dirección de un Centro de Conservación y Explotación. Incluye módulos sobre:
- Elementos de la carretera y operaciones de conservación.
- Seguridad vial y operación de la carretera.
- Túneles y vialidad invernal.
- Uso y defensa de la carretera.
- Organización de la conservación.
- Sistemas de gestión.
- Prevención de riesgos.
- Calidad y medio ambiente.
Además, quienes superen estos cinco primeros módulos obtendrán también el título de Jefe COEX, expedido conjuntamente por las entidades organizadoras.
Área 2. Ingeniería Avanzada de Conservación: La segunda parte profundiza en las disciplinas técnicas más especializadas. Entre los contenidos destacan:
- Conservación de firmes
- Auscultación.
- Rehabilitación estructural.
- Mezclas bituminosas.
- Pavimentos de hormigón.
- Reciclado de firmes.
- Mecánica de firmes.
- Taludes y geotecnia
- Estabilidad de desmontes.
- Terraplenes.
- Sistemas de sostenimiento.
- Drenajes de estabilización.
- Obras de drenaje
- Dimensionamiento hidráulico.
- Encauzamientos.
- Obras de desagüe.
- Conservación de puentes
- Inspecciones principales y especiales.
- Reparaciones.
- Juntas de dilatación.
- Seguridad vial
- Diseño geométrico.
- Auditorías de seguridad vial.
- Ingeniería del tráfico.
- Señalización y balizamiento.
- Gestión de activos
- Sistemas de gestión de mantenimiento.
- Sistemas GIS.
- Inventarios de carreteras.
- Sistemas de gestión de firmes.
- Sistemas de gestión de puentes.
- Instalaciones especiales
- Túneles.
- Eficiencia energética.
- Estaciones meteorológicas.
- Sistemas de aspersión.
- Gestión económica
- Costes de conservación.
- Control económico de contratos.
Área 3. Trabajo Fin de Máster: El programa concluye con la elaboración y defensa de un Trabajo Fin de Máster que permite aplicar los conocimientos adquiridos durante todo el curso.
