Autor: César Hinojosa

Ghost Bikes, un proyecto para recordar a los ciclistas fallecidos, y concienciar a los conductores

César Hinojosa

Por desgracia, estamos acostumbrados a ver en las cunetas de las carreteras y también en farolas, semáforos y señales de nuestras ciudades, coronas y ramos de flores en recuerdo de algún fallecido en accidente de tráfico en aquel lugar.

Precisamente, con el objetivo de rendir un homenaje al fallecido, y servir de recordatorio permanente a los conductores sobre la necesidad de extremar la precaución con los ciclistas, en el año 2003 en St. Louis (Missouri) se inició una curiosa costumbre. Se trataba de encadenar una bicicleta pintada completamente de blanco junto a una placa con el nombre del fallecido en el lugar en el que se produjo el accidente como recuerdo, pero también para concienciar a quienes lo vieran de la necesidad de respetar a los usuarios de las bicicletas, que son uno de los elementos más frágiles que los vehículos pueden encontrarse en la vía.

A raíz de aquello se ha ido extendiendo la iniciativa por todo el mundo y se le ha dado el nombre de «Ghost Bikes» (bicicletas fantasma) al proyecto, que cuenta con más de 500 monumentos levantados a lo largo y ancho del globo.

Como respaldo a la idea se creó el portal web http://ghostbikes.org/ en donde pueden localizarse las bicicletas fantasma levantadas en recuerdo de los fallecidos en estas circunstancias y en donde los usuarios pueden colaborar, aportando la información necesaria sobre los fallecimientos de ciclistas atropellados en su entorno. Desde la web nos enseñan cómo poder crear una bicileta fantasma, y bicarla en la zona que desamos. Aquí en España ya existen, según muestra el mapa, tres bicicletas fantasma.

Con el portal también se quieren resaltar aquellos lugares que estadísticamente resultan más peligrosos para los ciclistas y concienciar a las autoridades responsables que adopten las medidas para solucionar esta lacra.

Quizá llegue el día en que este tipo de actuaciones ya sean cosa del pasado, pero hasta conseguirlo debemos colaborar todos en respetar a los usuarios de la vía, especialmente a aquellos menos protegidos: peatones, ciclistas y motoristas.

 

Getaround, una original empresa de alquiler de vehículos de particulares

César Hinojosa
Es de sobra conocido que la compra de un vehículo suele ser una adquisición deficitaria para un gran número de personas, ya que no realizan el número de kilómetros necesarios al año para conseguir "amortizar" dicha inversión. Sin embargo, la adquisición del coche muchas veces se justifica porque existen algunas ocasiones, como los viajes familiares, en las que poder contar con un medio de transporte propio ofrece una flexibilidad y comodidad de la que es difícil prescindir. [Continuar leyendo]

¿Qué perfil profesional demandan en la actualidad las empresas de infraestructuras?

César Hinojosa
Después de unos años de enorme demanda de ingenieros de caminos por parte de las empresas de infraestructuras, donde contar con el título era casi una garantía segura de trabajo, la crisis ha golpeado con especial virulencia este sector, y ha obligado a los profesionales del mismo a replantearse su formación para poder acceder a las más escasas ofertas de trabajo existentes.

Observando las diferentes ofertas de trabajo de las principales constructoras de nuestro país, y teniendo en cuenta los nuevos retos y necesidades a los que se enfrentan las empresas de infraestructuras en la actualidad, vamos a tratar de enumerar las cualidades con las que debería contar un perfil óptimo para acceder a estos puestos de trabajo.

Eso sí, que nadie se asuste, porque lo que aquí vamos a tratar de ofrecer es el perfil óptimo, al que cualquier profesional debería aspirar, para que los nuevos titulados puedan tener una visión de qué aspectos deberían tratar de mejorar para obtener un (mejor) trabajo. [Continuar leyendo]

Un nuevo modelo de radar desarrollado en la UPM, capaz de controlar de forma simultánea la velocidad de vehículos que circulan por carriles contiguos

César Hinojosa
Los radares tradicionales implantados en nuestras carreteras para el control de la velocidad, funcionan razonablemente bien en la mayoría de las situaciones, pero tienen una importante limitación en aquellos casos en los que la vía posee más de un carril. Se puede dar la circunstancia de que si dos vehículos circulan en el mismo sentido demasiado cerca el uno del otro, a velocidades distintas, y uno de ellos (o los dos) hace saltar el radar, la imagen tomada capta a ambos vehículos, pero el sistema no es capaz de discernir cuál de los dos vehículos es el que sobrepasa la velocidad permitida. [Continuar leyendo]

Proyecto Polymix: Fabricación de nuevas mezcas asfálticas utilizando diferentes plásticos reciclados

César Hinojosa
En varias ocasiones hemos informado en esta web acerca de las novedades que van surgiendo relativas a los materiales utilizados para el asfaltado de carreteras. Los esfuerzos de I+D+I de las empresas del sector están encaminados en la actualidad a conseguir unas mezclas que ofrezcan un pavimento idóneo para su circulación, reduciendo los costes económicos y energéticos de su fabricación. [Continuar leyendo]