Hace unos días la empresa Sacyr celebró su evento anual de innovación Sacyr Innovation Summit donde, entre otras acciones, dieron a conocer los finalistas de los retos planteados en los Sacyr iChallenges 2020.
A continuación mostramos los 4 retos planteados en esta edición, y las empresas seleccionadas:
- RETO 1: Automatizar la monitorización en obras
- ¿Cómo podríamos reportar el avance e incidencias de obra a partir de los datos del entorno captados por sensores dispuestos en los recursos del proyecto (personas, máquinas, instalaciones, etc.)?
- Finalistas:
- Las soluciones propuestas por las empresas Contilio, Buildots y Viact.ai han sido las que mejor han abordado este desafío. El reto consiste en comunicar el avance e incidencias de obra a partir de los datos del entorno captados por sensores instalados en el proyecto.
- RETO 2: Anticipar el comportamiento geotécnico
- Predecir, anticipar y alertar sobre el comportamiento geotécnico de una zona de interés en el marco de obras civiles.
- Finalistas:
- Detektia, GeoKinesia y Tyris AI han sido las empresas con mejores propuestas para el segundo desafío: predecir, anticipar y alertar sobre el comportamiento geotécnico de una zona de interés en el marco de obras civiles.
- RETO 3: Medir y reportar la huella de carbono
- ¿Cómo se puede medir y reportar el impacto de la huella de carbono para el alcance 3, garantizando la transparencia, veracidad y fiabilidad de la información?
- Finalistas:
- Las ideas de Ártabro Tech, Emitwise y One Click LCA son las que mejor responden al reto de medir y reportar el impacto de la huella de carbono para el alcance 3, garantizando la transparencia, veracidad y fiabilidad de la información.
- RETO 4: Visión 0 para cortes de carril
- ¿Qué nuevo sistema se podría implantar en cortes de carril para mejorar la colocación de elementos, optimizar la seguridad de nuestros trabajadores y evitar poner en riesgo la vida de los conductores?
- Finalistas:
- Las propuestas de SmartFlag, Secmotic y CORUS responden a la búsqueda de un nuevo sistema que pueda implantarse en cortes de carril para mejorar la colocación de elementos, optimizar la seguridad de los trabajadores y evitar poner en riesgo la vida de los conductores.