No siempre resulta sencillo conocer a priori el comportamiento de una zona concreta de la ciudad ante diferentes escenarios de intensidad de tráfico y, sin embargo, es una información muy necesaria para desarrollar una planificación urbana adecuada.
Con el objetivo de establecer pautas que permitan caracterizar de forma generalizada la fluidez del tráfico en cualquier región ante diferentes situaciones, se ha desarrollado un ensayo en el campus universitario de Ciudad Real, perteneciente a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM).
El proyecto, de nombre Estimación de tiempos de viajes en redes urbanas mediante la técnica de escaneo de matrículas, ha partido de la instalación de un considerable número de cámaras de vídeo a lo largo del Campus Universitario de Ciudad Real, con el objetivo de analizar la movilidad de los vehículos del mismo, para a partir e ahí obtener las pautas y poder generalizar los resultados.
Las cámaras captaban las matrículas de los vehículos al entrar y salir del campus, así como durante su recorrido por el mismo, lo que ha permitido identificar las fuentes y salidas del tráfico en ese entorno cerrado, y lo más importante, caracterizar mediante ecuaciones matemáticas el comportamiento de las vías del campus ante aumentos significativos del número de vehículos.
Estas pruebas realizadas en entorno cerrado han permitido a los investigadores de la Universidad validar un modelo teórico matemático acerca de cuál puede ser el comportamiento de una calle ante determinadas situaciones de tráfico que le pueden afectar (cortes en vías cercanas, ampliaciones de vías, etc), extrapolable a cualquier red urbana.
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