En la primera jornada del XIII Congreso Nacional sobre Sistemas Inteligentes de Transporte celebrado el mes pasado en San Sebastián se dedicó una sesión a los ITS en túneles de carretera. Una de las ponencias vino de la mano de D. Ramón Morera Fauquier de la Dirección General de Carreteras de la Generalitat de Catalunya quien habló sobre una propuesta dirigida a la reducción del gasto en iluminación de túneles sin disminuir la seguridad vial en ellos.
La propuesta a debatir fue el apagado del circuito permanente de un túnel cuando no circulan vehículos por él, pero sin reducir la seguridad. Para abordar el asunto se expusieron algunas consideraciones previas:
- El alumbrado de los túneles es el equipamiento de seguridad que se instala desde hace más años. Es la primera medida que se adoptó.
- Es el equipamiento de seguridad que más consume.
- Siempre se ha procurado obtener una óptima eficiencia energética en su diseño, instalación y mantenimiento.
En los últimos cinco años se han ido tomando algunas medidas para disminuir la factura eléctrica:
- Que los niveles de alumbrado de las bocas se activen de acuerdo con las condiciones lumínicas exteriores.
- Adecuar el alumbrado a las condiciones reales de explotación (nº vehículos/carril/hora, % vehículos pesados, guiado visual y la comodidad en la conducción).
- Sustituir lámparas por otras de menor potencia o mejor tecnología.
- Apagado parcial de luminarias.
- Limpieza de luminarias.
- Optimización de ángulos de orientación de luminarias.
- Instalación o mejora de sistemas de reducción de flujo del alumbrado permanente.
- Disminución del término fijo de la potencia contratado.
Para apoyar la propuesta han realizado un estudio en un túnel real de 840 m. de longitud, 2 carriles y un alumbrado permanente compuesto por 70 proyectores LED de 60 W y otros sistemas de alumbrado de accesos y de emergencia. El consumo diario total de todos ellos asciende a 154,312 kW.
La medida de reducción de la iluminación propuesta tiene estas características:
- El alumbrado se enciende a demanda de tráfico.
- El alumbrado permanente se encenderá desde que un vehículo esté a 220 m. de las bocas hasta que se aleje 50 m. de la boca opuesta.
- El alumbrado exterior de los accesos al túnel permanecerá encendido.
- Para recorrer 1.100 m (840+220+50) a 70 km/h : 57 segundos. Para estar del lado de la seguridad, las luces permanecerán encendidas durante 60 segundos.
Para la IMD (Intensidad Media Diaria medida en vehículos/día) del túnel en estudio, las luminarias permanecerían apagadas casi 7 horas al día, más de 3.200 horas al año, lo que además de reducir la factura eléctrica prolonga la vida útil de las lámparas. Han valorado el ahorro en ambos conceptos en más de 6.200 Euros al año.
Esta propuesta no compromete ninguno de los sistemas de seguridad y el túnel siempre permanecería encendido si algún vehículo circulara por su interior. Adoptándola permitiría reducir ampliamente la factura eléctrica anual.